2017-12-2814:32
來源: 冷凍食品網 發布者：編輯在眾多期盼之下，三全鮮食第三代智能售賣機終于悄悄上線，目前已經在北京、上海陸續投放數十臺。雖然業內對于鮮食項目的前景一直頗多質疑，但三全并沒有絲毫放棄的意思，而且還在加大投入。此次，3.0智能售賣機的推出，在某種程度上也是對這些質疑之聲的回應。
據了解，此次售賣機的升級，不單單是對一臺機器的改造，而是整個三全鮮食運營模式都有著比較大的調整，其不再僅僅針對白領午餐市場賣盒飯，而是增加了數十種品類的產品，未來將化身成一個微型的食品便利店。
最新進展
第三代售賣機低調上線
不久前，三全鮮食第三代自動售賣機低調上線，據了解，目前已經先后投放了幾十臺，主要目的是單點優化，對之前的二代機進行逐步替換。
記者看到，第三代自動售賣機與二代設備有著比較大的差別，外觀由之前的白色變為紅色，內部的存儲空間也改為了轉盤式，存儲量有了大幅提升。
三全鮮食的此次設備升級，經歷了兩個多月的時間，中間也引起了行業內外各種各樣的質疑與猜測。
6月24日，有媒體報道稱，三全鮮食線下所有的販賣機都將于當日之后暫時停運。“三全方面表示，公司準備對所有機器重組，以增加更多的功能滿足用戶需求”。此外，三全鮮食當時對外稱，新一代機器將于9月上線，在此期間用戶訂餐將由第三方進行配送。
三全鮮食是三全食品董事長陳南親自操盤的O2O項目，2014年10月份在上海開始試運行，后又拓展到北京，近兩年一直處于前期投入階段。有媒體報道稱，2015年三全鮮食虧損高達7000萬元，嚴重拖累了三全公司利潤。
陳南在接受媒體采訪時表示，三全鮮食并沒有下線，現在是在設備升級中，將用全新的3.0設備替代原來的2.0設備，屆時會增加早餐、果品、飲料、零食等產品的供應。而且他覺得目前的虧損對三全來說是可以承受的，三全也應該為創新項目投入資金，從而為未來發展找到一條適合的路，并打下基礎。“如果不投入資金去創新，去試錯，那么在下一輪經濟提速同業都在增長的時候，我們可能還找不到一個方向。”
即便如此，仍擋不住來自各方的質疑。據記者了解，很多業內人士都看衰三全鮮食的未來。在設備升級期間，三全鮮食的一位負責人在評價一篇媒體的負面報道時也感慨“如人飲水，冷暖自知”，他們在背后也承受了很大壓力。
模式升級
未來將打造智能便利店
對于此次升級，三全鮮食團隊內部也是相當急切。8月19日，三全鮮食在官方微信公眾號發文表示，第三代自動售賣機要歸來了。
文中稱：“我是解決了你的午餐困擾，可是，每天早上你來不及吃早餐的匆忙背影，晚上要加班只能啃泡面的辛酸畫面……我看在眼里。決不能只說說而已，這才默默轉過身去，號召團隊，全員加速：Funbox要!升!級!歸來，我從一個每天只能提供四款午餐的小白，成長為一臺集豐富產品、炫酷功能于一體的智能便利店。”
這是三全鮮食此次升級的亮點，相比之前第二代售賣機，整個模式和運營思路都有了比較大的變化，售賣的產品也更加豐富，由之前每天四種口味的午餐盒飯，增加了十幾個品類，包括包子、三明治、牛奶、面包、豆漿、飯團、壽司、果汁、鹵味、酸奶、關東煮、八寶粥等，甚至還有蛋糕和咖啡，儼然一個微型食品超市。目前，這些產品都采用預包裝的形式，三全鮮食市場總監楊志將這種產品結構形態稱為“泛鮮食”，未來將更適合在商務區和社區等消費場景中布局。
而且，由之前的單純售賣午餐，改為24小時運行模式，包含早餐、午餐、下午茶和夜宵四個時段的餐品供應。
陳南在此之前也曾表示：“進軍午餐界只是對三全鮮食的片面理解。”作為開放型垂直電商平臺，未來將切入早晚餐、食材、凈菜、水果等產品的銷售。此次升級，應該就是對這一發展思路的落地。
還有一點，就是此次升級三全鮮食引進了新的供應商，很多產品都不是自己生產的。“這就類似于一個便利店，三全鮮食提供運營平臺和設備，商戶管理售賣機運營，每臺售貨機都是一個微型的便利店，具備獨立運營的條件。”楊志表示，未來也將引入更多的供應商和產品。
目前，三全鮮食第三代售賣機還處于驗證開放平臺階段，并未大范圍鋪開。在其設想中，未來除了利用機器的布置吸引天然客流外，還要通過密集布點提高便利度，高效運營提高客戶留存，滿足用戶更多的即時消費需求。在不久的將來，很有可能也會開放加盟。
前景預判外賣勢弱自動售賣機或迎新機遇
在此之前，三全鮮食發展的核心一直是白領午餐市場，然而運氣不佳的是，此段時間剛好趕上外賣平臺的興起，對三全鮮食的發展造成了一定的影響。
據業內人士透露，近兩年外賣平臺的迅速發展，的確對三全鮮食造成了不小的影響，以一線城市的便利店為例，其鮮食產品的銷量下滑超過了30%。楊志也承認，外賣平臺對他們的確會有影響，但從另一個角度看，單單對三全鮮食盒飯產品的銷售來說，外賣平臺既是對手也是合作伙伴，因為三全鮮食也給外賣平臺供應盒飯，且還有不錯的流量。
不過，近期隨著外賣平臺的合并，降低補貼，以及提升配送費用，這一平臺的優勢也在逐漸喪失，這對三全鮮食來說，或許也是個機遇期。
據了解，以餓了么為例，它們通常要收取商家15個點的物流傭金，再收用戶3～5元不等的配送費，加上不斷攀高的流量費，平臺上產品售價已被拉高到20元以上，有點倒掛，而便利店客單價僅在20元上下。目前，外賣平臺C端物流收費已經達到8元，將來很可能會突破10元，相比之下自提模式費用才1元，未來優勢會逐漸凸顯出來。這些對三全鮮食來說都是機遇。
經過近兩年的摸索，三全鮮食內部的運營模式也在調整，比如將鮮食工廠和售賣機相對獨立運營。
簡單來講，就是鮮食工廠和售賣機運營兩個部門都是獨立的，彼此之間是合作關系，鮮食工廠生產的產品可以供應給售賣機，也可以供應給其他非自營渠道，同樣售賣機可以采購鮮食工廠生產的產品，也可以從其他供應商那里拿。
據了解，目前三全鮮食天津和太倉的兩家工廠，每家的產能可以供應3000臺售賣機的銷量，而目前售賣機的數量，顯然還不能滿足工廠的胃口。這種重新調整的模式，彼此之間都減輕了運營負擔。至于線下渠道，鮮食工廠其實已經在和一些便利店，以及類似餓了么這樣的B端合作。
“在運營思路上，三全鮮食還是比較領先的。”楊志覺得，作為一個全新的事物，他們也在摸索，出現一些波折也是再所難免的事情，他們能做的就是先跑起來，不斷完善平臺各個環節，提前做好布局。
雖然之前面對媒體采訪時，陳南曾表示：“去年創新項目在模式上還不是很成熟的時候，我們推的速度有點快了，今年也在適度調整節奏，把創新的費用規模再縮小一些。”但從三全鮮食目前的調整和改變來看，三全管理層對其未來的前景還是相當肯定的。
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