前幾日，有媒體報道稱滴滴正在試水外賣業(yè)務。對此，對此滴滴官方表示“不予評論”。

而一位接近滴滴的人士卻證實了滴滴做外賣業(yè)務的消息，稱滴滴研發(fā)外賣業(yè)務已有一段時間，目前負責該項目的產(chǎn)品與技術開發(fā)人員已經(jīng)搬到單獨的地點進行秘密辦公，內部通訊錄中甚至查不到這些員工的個人信息。

美團點評與滴滴正在出行多項重疊交叉的業(yè)務，這些業(yè)務使得兩家公司的一舉一動備受關注。

據(jù)稱，這款外賣產(chǎn)品試水的第一個城市極有可能正是南京。而南京正是此前美團低調上線打車業(yè)務的城市。上述人士指出，滴滴研發(fā)外賣業(yè)務很有可能就是劍指美團點評。

美團點評曾嘗試多項業(yè)務，包括共享充電寶等，但出行行業(yè)已經(jīng)成為美團點評必爭之地。

這從美團點評前不久的架構中就能看出端倪。12月1日晚間，美團點評宣布未來將聚焦到店、到家、旅行及出行這四大LBS場景，并專門成立了出行事業(yè)部。在具體業(yè)務上，美團點評在嘗試網(wǎng)約車業(yè)務半年多時間后，又在南京上線了分時租賃業(yè)務。

事實上，滴滴的租車業(yè)務已經(jīng)做了一年時間，在武漢、成都等很多地方都在測試。滴滴出行CEO程維在本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上接受騰訊科技專訪時也曾表示，滴滴將投入10億元以及更多精力在分時租賃領域。

種種跡象表明，美團點評與滴滴關于出行和餐飲的大戰(zhàn)即將開啟。

當被問及滴滴是否會在諸如餐飲之類的與生活服務相關的場景中做新的業(yè)務探索時，程維曾對騰訊科技這樣表示，“一切皆有可能，最重要是要做對用戶有價值的事情，這也是關鍵。”

來源：騰訊科技