丨安鮮達(dá)副總裁牟屹東

隨著人們消費(fèi)升級(jí)及生活水平的提高，生鮮作為日常生活的剛需食品，近年來(lái)需求越發(fā)旺盛。

作為天貓和易果集團(tuán)專屬冷鏈配送的安鮮達(dá)已經(jīng)經(jīng)歷了3次雙11大考，服務(wù)企業(yè)達(dá)100多家，包括天貓、易果集團(tuán)平臺(tái)和通用磨坊、紐仕蘭、蒙牛等商家，可以算得上是生鮮領(lǐng)域配送的排頭兵。

2018雙11全民狂歡節(jié)現(xiàn)已接近尾聲，而各大物流公司的“春運(yùn)”則剛剛開(kāi)始。近年來(lái)，生鮮領(lǐng)域配送一直存在諸多痛點(diǎn)和難點(diǎn)，安鮮達(dá)在這場(chǎng)“春運(yùn)”中是如何應(yīng)對(duì)冷鏈配送難題的呢?快來(lái)看看安鮮達(dá)副總裁牟屹東怎么說(shuō)!

生鮮配送“速度”是標(biāo)配

“準(zhǔn)”是關(guān)鍵

安鮮達(dá)是貓超新零售的物流服務(wù)商，主要幫助貓超實(shí)現(xiàn)訂單的快速履約，特別是在這種雙11的大潮的情況下，在所有物流系統(tǒng)都處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，它既要保證貓超的這個(gè)業(yè)務(wù)不能出問(wèn)題，同時(shí)還要幫助新零售實(shí)現(xiàn)破記錄的目標(biāo)。

對(duì)于今年第四次大考的安鮮達(dá)也沒(méi)有省心。

據(jù)了解，早在雙11前期，團(tuán)隊(duì)就做好了相應(yīng)的部署“三圈聯(lián)動(dòng)”，即三個(gè)品牌的聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略部署：安鮮達(dá)與馴鹿冷鏈、易果新零售、云象，三個(gè)品牌之間相互賦能。

在運(yùn)營(yíng)方面，運(yùn)營(yíng)端會(huì)根據(jù)安鮮達(dá)的冷鏈倉(cāng)配能力提前排好營(yíng)銷計(jì)劃;在入庫(kù)方面，供應(yīng)鏈端+采購(gòu)端會(huì)共同來(lái)協(xié)調(diào)安鮮達(dá)商品入庫(kù)的節(jié)拍，來(lái)確保能夠滿足運(yùn)營(yíng)端銷量的需求物品。包括中間涉及到的多次出入庫(kù)及調(diào)撥。以此來(lái)保證雙11巨大訂單的正常快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

牟屹東表示，生鮮相對(duì)于新零售商品最難就是它需要短保和冷鏈。

此前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付表示，2018年冷鏈的模式創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)將不斷涌現(xiàn)。新零售、冷鏈宅配、同城冷鏈需求在快速增長(zhǎng)，訂單將越來(lái)越小批量、多頻次和個(gè)性化，電動(dòng)冷藏車、冷鏈包裝、社區(qū)微倉(cāng)等新技術(shù)和新模式將迎來(lái)快速發(fā)展。

牟屹東表示，做生鮮冷鏈配送有3個(gè)困難點(diǎn)：非標(biāo);短保;從原產(chǎn)地到銷售地的冷鏈物流。

他說(shuō)有大量的配送團(tuán)隊(duì)是不區(qū)分冷鏈和非冷鏈的，什么商品到了都是同等對(duì)待，這無(wú)論是從溫控的角度還是從衛(wèi)生角度來(lái)看，都會(huì)使商品處在不太理想的狀態(tài)。

針對(duì)這一“非標(biāo)”問(wèn)題，安鮮達(dá)最近在做《冷鏈?zhǔn)称纺┒伺渌妥鳂I(yè)規(guī)范》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是國(guó)家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安鮮達(dá)是主起草單位，目前該方案已經(jīng)在進(jìn)行最后一次審議。

有業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理當(dāng)前存在不少難點(diǎn)，比如不能僅憑外觀給產(chǎn)品分等級(jí)，這意味著商家需要長(zhǎng)期摸索才能實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，而只有不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化才能讓生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量得到保障。

最后一公里末端配送，對(duì)于純快遞配送領(lǐng)域而言“速度”是第一位，而在冷鏈配送領(lǐng)域追求的不僅僅是速度。

牟屹東認(rèn)為對(duì)于冷鏈?zhǔn)称罚?ldquo;快”固然好，但“準(zhǔn)”才是最重要的，要在消費(fèi)者預(yù)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)。

因?yàn)樗麄兒芏嗟牟少?gòu)需求還是有一定計(jì)劃性的。還有一點(diǎn)，如果它不冷了，對(duì)商品品質(zhì)是有影響的。

“這個(gè)“準(zhǔn)”也是安鮮達(dá)一直堅(jiān)決貫徹的事情，我們?cè)谶@方面做了很大的工作，安鮮達(dá)所有的業(yè)務(wù)都是在24小時(shí)以內(nèi)能完成的區(qū)域才開(kāi)展，如果24小時(shí)以內(nèi)到不了，寧肯不開(kāi)放這片區(qū)域，這是基于一種時(shí)效性的選擇。

我們所有的冷鏈包裝及冷媒配比等，都是按照36小時(shí)來(lái)設(shè)計(jì)的，我們確保24小時(shí)以內(nèi)，不超出它的合理溫區(qū)。”牟屹東補(bǔ)充道。

冷鏈物流最大變化：

生產(chǎn)者與提供者會(huì)做更多的直連

據(jù)了解，今年安鮮達(dá)開(kāi)始向“全產(chǎn)業(yè)鏈，全場(chǎng)景”方向轉(zhuǎn)型，力求用低的能耗和成本，讓商品盡可能少顛簸少震動(dòng)的到達(dá)消費(fèi)者面前。

基于此，易果馴鹿品牌的成立為安鮮達(dá)提供了更加完備的干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐，進(jìn)軍城配市場(chǎng)。在B端的業(yè)務(wù)上，安鮮達(dá)除了服務(wù)天貓、易果生鮮外，也已經(jīng)開(kāi)始承接第三方冷鏈物流服務(wù)。

另外，今年安鮮達(dá)在微倉(cāng)建設(shè)方面也下了大功夫。在今年春節(jié)，安鮮達(dá)微倉(cāng)已擴(kuò)至400多家規(guī)模，為了達(dá)到更好的冷藏效果，其中的100多家已在做升級(jí)和系統(tǒng)強(qiáng)化。

牟屹東告訴記者，從10月份開(kāi)始，安鮮達(dá)已經(jīng)利用上海和北京的微倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始推進(jìn)去包裝化冷鏈的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，這不僅僅可以節(jié)約包材的成本，更可以為綠色環(huán)保和循環(huán)減量做更好的貢獻(xiàn)。

截止目前，安鮮達(dá)在全國(guó)已有20多個(gè)冷鏈倉(cāng)，從今年7月1日起，其中有9倉(cāng)直接開(kāi)放給了天貓的大盤商家，承接第三方的跨區(qū)域冷鏈倉(cāng)配服務(wù)以及庫(kù)存管理服務(wù)。這也透露出安鮮達(dá)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略以及經(jīng)營(yíng)角色的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于冷鏈中需求變化的問(wèn)題，牟屹東覺(jué)得最大的變化就是商品的生產(chǎn)者更多的開(kāi)始向冷鏈物流的提供者直接提需求。

以前，我們的需求更多的來(lái)自平臺(tái)，現(xiàn)在感覺(jué)到商品生產(chǎn)者也開(kāi)始有這方面的意識(shí)和需求，開(kāi)始直接談他們要的產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等。同樣，這代表著以后商品的生產(chǎn)者和消費(fèi)者會(huì)做更多的直連，中間環(huán)節(jié)會(huì)越來(lái)越少。

生鮮零售的發(fā)展極大程度上助力了冷鏈物流彎道超車，誕生了國(guó)內(nèi)一批優(yōu)秀的冷鏈物流平臺(tái)和第三方平臺(tái)。

牟屹東表示，以前一說(shuō)到冷鏈基本都是toB的，都是廂式冷藏車，冷藏車前面頂一個(gè)冷機(jī)，然后從冷庫(kù)發(fā)到冷庫(kù)，或者到達(dá)超市大賣場(chǎng)的卸貨區(qū)。

生鮮零售起來(lái)以后，物流開(kāi)始向下延伸到消費(fèi)者的家里，所以把安鮮達(dá)、京東物流、順豐冷運(yùn)推出來(lái)了。

另外是需求的豐富性，需求的豐富性使得冷鏈物流領(lǐng)域產(chǎn)生了很多提供溫控系統(tǒng)，提供車輛管理系統(tǒng)或定位的第三方服務(wù)商。

當(dāng)然，對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)這既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)，如果不能較快的適應(yīng)這些新技術(shù)或現(xiàn)在模式冷鏈的變化，他們就會(huì)處于不利地位。

來(lái)源：億歐