在國內電商中，京東的發(fā)貨速度首屈一指，這與其各地大型倉儲有著直接的關系，不過有些產品當地倉庫沒有，只能從外地調貨。

這就是所謂的“跨地區(qū)調貨”，指的是京東從其設立在其他地區(qū)的倉庫當中發(fā)貨到用戶所在地區(qū)的倉庫，然后向用戶派件。

要知道，從外地調貨，在配送過程中必然會產生額外的物流成本，原來，這部分成本是由京東承擔的，但未來該費用可能將由消費者買單了。

有網友發(fā)現(xiàn)，京東最近在部分無貨商品頁面標注了“調貨服務費”的提示，目前狀態(tài)是“暫免”，這恐怕意味著未來該功能將收費。

其實，隨著物流、人工成本的上漲，快遞費上漲是整個行業(yè)的趨勢，公開資料顯示，2016年4月起，京東的免基礎運費門檻都上調了20元，京東配送的基礎運費也從之前的5元調整到了6元。

不過，京東方面表示，運費標準調整對多數用戶影響不大，因為京東客單價普遍高出99元的收費標準。

來源：新浪科技