近幾年，隨著冷鏈物流的熱度高漲，不少巨頭公司在冷鏈上更是動作頻頻。

但是，本應欣欣向榮的我國冷鏈物流，發展進程卻并不理想，仍存在諸多問題。

那么，2019年中國冷鏈物流行業市場現狀及發展趨勢將會如何呢?我們一起來分析分析!

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未來中國冷藏車產量將達到14萬輛

據統計，中國冷藏車產量從2012年的0.85萬輛增加到2017年的3.38萬輛，預計2019年我國冷藏車產量將達到5.67萬輛，2022年中國冷藏車產量將突破10萬輛。并預測在2023年中國冷藏車產量將增長至14萬輛左右，2019-2023年均復合增長率約為25.35%。

2019-2023年中國冷藏車產量統計情況及預測

數據來源:前瞻產業研究院整理

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未來中國冷鏈物流市場規模將突破9000億

國家有關政策的出臺，對冷鏈物流產業發展目標、冷鏈運輸行業標準以及冷鏈物流供應鏈體系建設等方面給予了指導，拉動了其市場規模的增長。加之我國電子商務發展迅猛，農產品、生鮮、乳制品等行業訂單數量增多，對冷鏈物流行業需求不斷增加，推動冷鏈物流行業不斷發展。

數據顯示，2012-2017年，我國冷鏈物流行業市場規模逐年增長，2012年我國冷鏈物流市場規模已突破千億元;之后快速發展，2017年達到2550億元;2018年突破3000億元。

2012-2018年中國冷鏈物流市場規模統計及增長情況預測

數據來源:前瞻產業研究院整理

預測2019年，將突破4000億元，2020年將突破5000億元，并預測在2023年中國冷鏈物流市場規模將增長至突破9000億元。

2019-2023年中國冷鏈物流市場規模統計情況及預測

數據來源:前瞻產業研究院整理

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中國冷鏈物流行業發展痛點分析

1、硬件設施發展相對落后

與發達國家相比，我國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和發達城市;然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏，發展相對滯后。在設備的種類和功能上發展也不平衡，大型的設備建設比較多，而中小型的冷庫卻少了很多。

2、冷鏈物流存在脫節現象

冷鏈物流的最大的優勢就是能夠實現加工、儲藏、運輸和銷售全程低溫保存，但在實際當中，供應鏈脫節現象比較嚴重。

3、標準化過程面臨阻礙

在冷鏈行業標準化建設的推進過程中，面臨不少現實的阻礙，具體包含以下幾點:

● 上游本身缺乏標準化。

● 標準化范圍難以界定。

● 受限于技術瓶頸，在運輸過程中存在斷鏈和分散的問題。

● 基礎設施不完善，標準化的實行缺乏依托。

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中國冷鏈物流行業發展趨勢分析

1、利好政策積極推進行業健康規范發展

2、冷鏈物流市場保持快速增長

三大因素促進冷鏈物流市場穩步快速增長：

一是國際化發展機遇：國內自貿區試點擴大，進口生鮮品類和數量大幅提升，進而帶來新機遇。

二是消費升級和食品安全意識提升：隨著國民經濟的發展與國人可支配收入提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度。

三是農村市場需求：農村市場需求激活，電商下鄉、農產品進城和出口需求必將促進生鮮產品深加工和F2C(從廠商到消費者)模式的快速發展，也將為冷鏈物流供應鏈行業開辟一片廣闊的藍海市場。

3、生鮮電商推動冷鏈物流模式升級

電商平臺的崛起無疑是冷鏈物流發展的絕佳契機，一方面，互聯網有效降低了信息獲取的成本，平臺商業模式為供需雙方提供了直接接觸的渠道，降低了企業的銷售成本;另一方面，電商交易額的爆發式增長，尤其是生鮮電商逐漸成氣候，為冷鏈物流企業帶來了大量訂單。

4、跨界競爭呈現更加多元化的特征

冷鏈行業中新的競爭者不斷涌現，除了傳統的冷鏈物流、冷鏈設備制造企業外，國內一些有實力快遞、電商、貿易商、地產商等已經高調進入冷鏈行業，冷鏈物流服務形態將呈現多元化發展的競爭格局。同時國內冷鏈企業開始跟隨國家戰略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向。

來源：前瞻產業研究院